近年來，我國物流業(yè)在貨物運輸自動化、運作和管理高效化等方面取得明顯成效。以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術為支撐的智慧物流蓬勃發(fā)展，更是顯著提高了我國物流行業(yè)的服務水平、降低了服務成本、減少了資源消耗。但也要看到，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的要求相比還有很大差距，需要加快建設以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈。

 

補短板。我國產(chǎn)業(yè)結構和消費結構快速轉(zhuǎn)型升級，小批量、多頻次、靈活多變的物流需求增長迅速。但是，我國物流產(chǎn)業(yè)還存在基礎設施空間布局不平衡、物流標準不統(tǒng)一、行業(yè)創(chuàng)新動力不足、運營管理模式落后等短板。目前，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術有力推動物流技術創(chuàng)新、行業(yè)標準更新、組織運營模式革新，深刻改變著傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈，為發(fā)展智慧物流、補齊物流發(fā)展短板提供了重要機遇。應充分發(fā)揮新一代信息技術對智慧物流發(fā)展的驅(qū)動作用，統(tǒng)籌制定智慧物流發(fā)展規(guī)劃，科學合理布局物流樞紐，加強數(shù)字物流基礎設施建設，促進物流基礎設施線上線下融合；加大力度推動物流技術創(chuàng)新，建立信息共享平臺，提高物流基礎設施設備機械化、自動化、標準化水平，強化物聯(lián)網(wǎng)、智能終端、智能倉庫等的推廣應用，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”“互聯(lián)網(wǎng)+合同物流”“互聯(lián)網(wǎng)+貨運經(jīng)紀”“互聯(lián)網(wǎng)+庫存管理”等新模式、新業(yè)態(tài)；研究出臺統(tǒng)一的智慧物流技術標準，創(chuàng)新物流監(jiān)管方式，制定優(yōu)惠政策，為智慧物流發(fā)展營造良好政策和市場環(huán)境。

 

降成本。物流成本居高不下，是制約物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要因素。智慧物流能夠?qū)⒅圃臁⒉少彙㈦娮由虅铡⑴渌汀}儲等產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)有機聯(lián)系起來，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點資源的優(yōu)化配置，從而有效降低物流產(chǎn)業(yè)鏈的運營成本和管理成本。可以運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術對傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈進行改造，使物流企業(yè)隨時掌握市場需求動態(tài)，實現(xiàn)對物流產(chǎn)業(yè)的精細化、動態(tài)化管理，推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。建立開放共享的物流信息平臺和智能終端，簡化物流信息傳遞過程，強化物流資源深度挖掘，打破行業(yè)間、企業(yè)間的信息孤島和信息不對稱，通過分析消費者訂單類別、地域分布、口碑等大數(shù)據(jù)，科學合理制定分倉備貨方案，使物流產(chǎn)業(yè)組織結構更加扁平化、產(chǎn)品內(nèi)容更加多樣化、物流服務更加智能化，提升物流運作效率和服務水平，有效降低物流成本。

 

增效益。智慧物流具有自動化、智能化、可控化、網(wǎng)絡化等特征，能夠與個性化、多樣化的消費需求快速對接，實現(xiàn)供給和需求的精準匹配，使企業(yè)精準掌握當前服務需求、預測未來市場走向，同時為企業(yè)向消費者提供小批量服務和私人定制服務創(chuàng)造條件。這不僅能大大提高物流企業(yè)經(jīng)濟效益，還能顯著提高一個地區(qū)、一個國家的經(jīng)濟效益和社會效益。充分發(fā)揮智慧物流增效益的作用，要以人民日益增長的美好生活需要為導向，有效整合各類生產(chǎn)要素，突破物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展瓶頸，構建從產(chǎn)品生產(chǎn)到消費末端的高效服務體系，直接面向消費需求提供定制化物流服務，促進物流與商流無縫對接；圍繞醫(yī)藥衛(wèi)生、社會救助、生活用品服務、郵政普遍服務、可追溯食品供應鏈管理等民生領域發(fā)力，讓人民群眾擁抱智能物流時代、共享智能物流生活，為構建智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈營造良好環(huán)境。（作者 馬紅梅）